r8 Archives – Orbitlane

Retromobile 2023

Orbitlane — Fri, 10 Feb 2023 17:00:07 +0000

Le salon automobile des véhicules d’époque revient dans une mouture « traditionnelle ». Après une édition 2022 à minima, Retromobile 2023 fête de nombreux anniversaires, de grands noms et de grandes légendes. Et nous pouvons toujours compter sur un plateau d’exposants et des stands à la hauteur du patrimoine évoqué.

Les 100 ans des 24h du Mans

Evidemment, avec un monument du sport automobile qui célèbre son centenaire, il y avait de quoi avoir le tournis. Plusieurs halls, deux expositions complètes entre palmarès exceptionnel et innovations. La présence de Chenard & Walker, Tracta, pour les plus anciennes, mais aussi de la Howmet TX (célèbre voiture à turbine) ou du prototype de l’ACO à hydrogène, la liste était des plus éclectiques. Pour les modèles plus récents, des stands privés accueillaient prototypes du groupe C (Jaguar XJR-14, Porsche 962…), des stars des années 90 avec la Peugeot 905 et la Toyota GT-One. Aussi, des GT1 (Viper, Corvette, Panoz), des LMP900 (hello les Audi R8), et quelques rares LMP1. Les habitués du salon auront croisé facilement la Porsche 917 trônant fièrement au centre du hall 1 chez Fiskens.

Les autres anniversaires

1963-2023: 60 ans pour la Porsche 911. Le constructeur germanique est venu présenter bon nombre de variantes de ce modèle mythique, ainsi que les derniers concept-cars comme la 911 Dakar. De son côté, Renault fêtait les 30 ans de la commercialisation de la petite Twingo, avec un parterre d’éditions spéciales, toutes dans un état remarquable. Enfin, pour ne citer qu’eux, Caterham célébrait les 50 ans de la Seven, reprenant les droits de diffusion de la Lotus auprès de Colin Chapman.

Des stands immanquables.

Mentionné plus haut, Fiskens est un exposant récurrent de Rétromobile. Reconnaissable à son stand recouvert de motifs à tartan, il expose une quantité de modèles rarissimes souvent mis en vente pendant le salon. Ce n’est pas le seul, car celui de l’horloger Richard Mille vaut tout autant le coup d’oeil. Amateur très éclairé de l’automobile (et du sport), son fondateur éponyme y présente quelques unes de son incroyable collection. On y trouve donc la Ferrari 643 qu’Alain Prost pilota pendant la saison 1991 (avant de se faire limoger. Mais aussi, deux chefs-d’œuvre de Mauro Forghieri réunis : la Ferrari 312 T (1975) de Clay Regazzoni et la 312 T5 (1980) de Gilles Villeneuve.

Need more fuel? Voir l’article de Rétromobile 2020 et du Centenaire des 24H du Mans.
Retrouvez-moi sur Instagram, Twitter et Tumblr.

Guillaume Coolen
Photographe et designer
Basé à Paris, je travaille pour les secteurs automobile, horloger et aéronautique.
Passionné de mécanique à travers l’image, l’objet et la sensation.

L’article Retromobile 2023 est apparu en premier sur Orbitlane.

Le Mans Exclusive Drive

Orbitlane — Thu, 23 Mar 2017 07:59:37 +0000

Le Mans Exclusive Drive welcomes petrolheads. All sorts of petrolheads. Either you are a hardcore racer, dedicated collector, Sunday driver, hedonist, amateur or a pedestrian. Adult or not. The scope of cars reaching breakneck speed to admire is wide: classic or modern. It gathers some of the very best cars of the moment. If you fancy a ride with a sportscar, thanks to 15 sporty pedigree OEM like BMW, Jaguar, Lexus, Mini, Alfa Romeo, Alpine and 60 models, you can too.

Need more fuel? See the review of 2017’s edition of Le Mans Exclusive Drive.

Check our Instagram, Twitter and Tumblr.

L’article Le Mans Exclusive Drive est apparu en premier sur Orbitlane.

Le Mans Story 2013

Orbitlane — Mon, 08 Jul 2013 06:59:31 +0000

Le Mans Story, 2013 edition, takes place in mid summer. Consider this as the yearly alternative of Peter Autos’ Le Mans Classic event. Back to the past, you can revive the vintage atmosphere there too. Except that the drivers don’t focus on being competitive but come for a more casual trackday-like week-end. No celebrities either. They are also limited to the permanent variation track, that is Le Bugatti.

Don’t think this event to be insignificant though. Even if the affluence is far from the famous round-the-clock event, it brings more than 8000 spectators. Each actual category gathers appealing rarities. Either it be seventies GTs and prototypes, to be compared to the LMP1/2, Lotus, Formula 3 Classics, Formula Ford, Group 2 Tourism… Some lucky folks to parade before each session with their club.

Next year, after Le Mans Story 2013 closes its doors, the next edition will be celebrating an icon and a success. The 50th anniversary of Caroll Shelby’s AC Cobra Daytona 24 hours of Le Mans GT 3.0L win. Dan Gurney behind the steering wheel, who got an overall win in 1967 with another american glory: Ford GT40.

Need more fuel? See the review of Le Mans’ 24h historic celebration in Montlhéry.

Check our Instagram, Twitter and Tumblr.

L’article Le Mans Story 2013 est apparu en premier sur Orbitlane.