De nos jours, ces événements attirent autant les passionnés que les grands rêveurs. C’est le cas du Temps des Hélices, une manifestation qui, chaque année, rassemble plusieurs dizaines de milliers de visiteurs. Organisé depuis sa création par la famille Salis, le meeting aérien de la Ferté-Alais se déroule sur le plateau de Cerny. Il s’est forgé une réputation légendaire, étant reconnu comme l’un des plus beaux rassemblements aériens au monde. Des avions emblématiques, animés par les membres de l’Amicale Jean-Baptiste Salis, reprennent vie et sont mis à l’honneur tout au long de l’événement. Les spectateurs peuvent admirer des présentations statiques au sol le matin, ainsi que des démonstrations dynamiques, qui retracent les grands moments de l’histoire de l’aviation, du Blériot au Rafale.

 

Le Temps des Tornades

On attendait du spectacle et des célébrations, cette année étant le 80e anniversaire du D-Day. Du son et lumière, avec des tableaux « traditionnels » pour les Salis. A savoir ceux de la guerre du Vietnam, de Pearl Harbour et de la Seconde Guerre Mondiale. Des T6, Lockheed Electra, Mitsubishi faisant cabriole sur cabriole à peine un « Tora Tora Tora » lâché à la radio par le leader et relayé par les enceintes. Spectacle créé aussi par nos amis de la pyrotechnique qui encore une fois s’y était donné à coeur joie. Mais ces derniers n’auraient pas pu créer ce que tout le public vit dès le milieu d’après-midi: une tornade. Scène effrayante pour certains, magique pour d’autres, comme moi, qui ont pu capturer des plans rares, partagés dans cet article.

Note: Météo France préfèrera plus tard parler de tuba, qui à la différence de tornades, n’a pas touché le sol et n’a occasionné que peu de dégâts.

 

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Guillaume Coolen
Photographe et designer
Basé à Paris, je travaille pour les secteurs automobile, horloger et aéronautique.
Passionné de mécanique à travers l’image, l’objet et la sensation.

 

Evidemment, avec un monument du sport automobile qui célèbre son centenaire, il y avait de quoi avoir le tournis. Plusieurs halls, deux expositions complètes entre palmarès exceptionnel et innovations. La présence de Chenard & Walker, Tracta, pour les plus anciennes, mais aussi de la Howmet TX (célèbre voiture à turbine) ou du prototype de l’ACO à hydrogène, la liste était des plus éclectiques. Pour les modèles plus récents, des stands privés accueillaient prototypes du groupe C (Jaguar XJR-14, Porsche 962…), des stars des années 90 avec la Peugeot 905 et la Toyota GT-One. Aussi, des GT1 (Viper, Corvette, Panoz), des LMP900 (hello les Audi R8), et quelques rares LMP1. Les habitués du salon auront croisé facilement la Porsche 917 trônant fièrement au centre du hall 1 chez Fiskens.

 

Les autres anniversaires

1963-2023: 60 ans pour la Porsche 911. Le constructeur germanique est venu présenter bon nombre de variantes de ce modèle mythique, ainsi que les derniers concept-cars comme la 911 Dakar. De son côté, Renault fêtait les 30 ans de la commercialisation de la petite Twingo, avec un parterre d’éditions spéciales, toutes dans un état remarquable. Enfin, pour ne citer qu’eux, Caterham célébrait les 50 ans de la Seven, reprenant les droits de diffusion de la Lotus auprès de Colin Chapman.

 

Des stands immanquables.

Mentionné plus haut, Fiskens est un exposant récurrent de Rétromobile. Reconnaissable à son stand recouvert de motifs à tartan, il expose une quantité de modèles rarissimes souvent mis en vente pendant le salon. Ce n’est pas le seul, car celui de l’horloger Richard Mille vaut tout autant le coup d’oeil. Amateur très éclairé de l’automobile (et du sport), son fondateur éponyme y présente quelques unes de son incroyable collection. On y trouve donc la Ferrari 643 qu’Alain Prost pilota pendant la saison 1991 (avant de se faire limoger. Mais aussi, deux chefs-d’œuvre de Mauro Forghieri réunis : la Ferrari 312 T (1975) de Clay Regazzoni et la 312 T5 (1980) de Gilles Villeneuve.

 

 

Need more fuel? Voir l’article de Rétromobile 2020 et du Centenaire des 24H du Mans.
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Quoi de mieux qu’un parc de 115 hectares, dont 20% de plans d’eau, pour servir d’écrin à de tels bijoux mécaniques ? Le domaine de Chantilly est l’un des « joyaux du patrimoine français ». Les visiteurs peuvent tous les jours venir voir le magnifique château, le Musée Condé, le parc évidémment, les Grandes Écuries et le Musée vivant du Cheval. Cinq jours de festivités, mêlant activités statiques, expositions et activités dynamiques, pour 20 000 personnes qui y sont attendues.

 

Le déroulé

Jugés par des experts, les constructeurs y présentent leurs concept cars et les collectionneurs, « Les plus Belles Automobiles du Monde ».Quant aux clubs, ils mettent en scène une sélection des plus intéressantes voitures du constructeur et une garden party qui, depuis 2014 rencontre un grand succès. Et là, c’est le public, également invité à ce pique-nique, qui vote pour les départager.

 

Le concours d’Elegance

Depuis les années 1920, ces concours mettent en avant des constructeurs et ce qu’on appelle maintenant leurs concept-cars. Chaque véhicule est associé à une grande maison de couture. Voici la liste exhaustive:

Aston Martin DBR22 & Ozgur (Best of show / Gagnants)
Bentley Mulliner Batur & Balmain
DS E-TENSE PERFORMANCE & Nicha
Delage D12 & Jean-Claude Jitrois
Bugatti W16 Mistral & Dylan Parienty
McLaren Artura & Lanvin
De Tomaso P72 & Gemy M.
Renault R5 Turbo 3E & La Fameuse
Volkwagen GEN.TRAVEL & Stefan Djakovitch

 

Le concours d’Etat

C’est au tour des collectionneurs de voitures anciennes, des particuliers de se présenter à ce concours-ci.
Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia 1938 (Best of show 2022 Avant-guerre)
Talbot Lago T26 GS Barchetta Motto 1950 (Best of show 2022 Après-guerre)

 

Les autres Prix

Rolls Royce Enthusiasts Club: Grand Prix des Clubs FFVE
DS E-Tense: Prix de l’innovation
Citroën SM Mylord Cabriolet Chapron (1972): Prix Spécial FFVE de l’authenticité
Renault R5 Turbo 3E: Prix du public

 

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